Batteria ai ioni di litio

Il fatto che in caso di forte impatto esplodano.... mi preoccupa tanto quanto l'ACIDO contenuto in quelle attuali.... vi preoccupa che possa ustionarvi in caso di impatto?? (e il può delle volte la batteria è messa in mezzo alle gambe!)
con un impatto del genere, credo che o di te è rimasto ben poco (se ancora rimasto attaccato alla moto) oppure sei volato a discreta distanza.

Una batteria, qualsiasi esso sia il suo materiale di costruzione, rimane SEMPRE un oggetto pericoloso (d'altra parte è una riserva di energia! e non un generatore). quindi sicuramente usiamo batterie di qualità in primis... e il prezzo di una litio di qualità cmq non è da poco.

è vero che richiedono caricabatterie specifici ma solo per batterie particolarmente scariche (decisamente sotto i 10V, quindi proprio a terra).

le litio, a differenza delle tradizionali piombo acido, hanno un'autoscarica notevolmente piu bassa. al punto che da cariche resistono diversi mesi prima di iniziare a dare segni di scarica. quindi una buona accortezza nel caso di fermo moto è proprio quello di staccare subito la batteria.

Infine, nel caso dovesse essere un po giu (diciamo intorno i fatidici 10V), QUASIASI TIPO di batteria può essere collegata in PARALLELO a un'altra batteria carica (come quella della macchina, rigorosamente a motore spento!) per ricaricarsi. quindi una buona regola sarebbe ogni 2 mesi di inattività della batt al litio, collegarla in parallelo a quella della macchina per un paio d'ore e la batteria si ricarica da sola prendendo energia da quella piu carica...senza l'uso di trasformatori o caricabatterie soluzione facile ed economica!

è la quantità di corrente che la batteria è in grado di erogare in brevissimo tempo, parliamo di istanti. come appunto dice thor, all'avviamento il motorino richiede una considerevole quantità di corrente (il voltaggio rimane stabile sui 12v) per vincere gli attriti interni e la compressione dei cilindri. quantità tanto piu grande tanto piu il motore è grande e compresso.
la qualità delle soluzioni impiegate nella batteria si notano anche da questo valore(e quindi dal costo finale, escludendo il costo aggiunto del marchio), visto che la batteria eroga corrente grazie a una reazione chimica.

in condizioni limite, tipo batteria semi congelata (mattina freddissima e moto all'aperto) o batteria bollente (dopo 1h di traffico in pieno agosto), la quantità di corrente erogata in tempi brevissimi si riduce drasticamente. ecco xche è bene prediligere batterie ad alto spunto (sia su moto che su auto), proprio per non rischiare mai di non riuscire a avviare il motore.