interruttore frizione

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Edited by skarty - 13/7/2015, 10:45

ordina un interrutore nuovo non dovrebbe costare cifre esorbitanti

ho controllato ho circa 3-4 mm di gioco

poi eventualmente lo sostituirai, puo darsi che vada bene uno anche di un altra suzuki . non penso ci voglia propio il suo specifico

ma perchè non lo togli ?io sulle mie moto come entrano in garage elimino subito quello della frizione e quello del cavalletto tanto non servono a nulla

io ho perso un amico propio perche a suo tempo non esistevano queste sicurezze, su le moto, e su una curva con il cavaletto aperto si e sfracellato su una recinzione di ferro ......pessima idea quella di eliminare un dispositivo di sicurezza cosi importante.

Non solo, l'interruttore frizione interagisce direttamente in centralina durante la cambiata. Il
segnale di frizione disinnestata fa si che la centralina, tramite la valvola ISC aumenti leggermente i giri del motore per favorire la cambiata. Escludendolo avresti anomalie sulla fluidità di cambiata e la sgradita sensazione che la frizione stacchi male...oltre al problema sicurezza!!! (quoto Asia)
Per quanto riguarda l'idrostop non è altro che uno switch a pressione generata direttamente dal liquido (DOT) ogni volta che si utilizza la leva della frizione, anche in questo caso deve essere richiesto per moto Suzuki altrimenti falsa il segnale e torniamo con le solite anomalie.

Edited by Gixxer63 - 27/4/2015, 23:32

sarà ma scusate dopo anni di moto ancora avete bisogno di questi sensori per non partire con la stampella aperta?
Per carità la sicurezza però io non voglio diventare scemo a cercare un problema che si risolverebbe con un sensore semplice.
Sulla hayabusa non saprei , però sul mille come sulle altre suzuki è un semplice interruttore on off tutte queste funzioni mi sembrano strane

i sensori di sicurezza sono come un profilattico meglio averlo anche se poi non serve,che NON averlo e poi ti serve

ahahaahahah e pure questo è vero !

Bravo, la distrazione può capitare sia al novellino che al più esperto.......quindi l'utilità è indubbia.

L'interruttore è un semplice on/off, però il suo stato manda un segnale in centralina che agisce di conseguenza.Quando lo escludi il suo stato è "frizione off" quindi per la centralina è come se tu girassi con la frizione sempre in presa.

Quello che dovresti prendere specifico per Suzuki è l'idrostop in quanto non tutte le impedenze sono uguali (esperienza diretta con il 1000k8).

cesco da le nostre parti si usa dire che quando viene sottovalutato qualcosa che serve per la sicurezza vuol dire che mancano ore di volo..... questo a priscindere dal l'eta . a buon intenditore poche parole.