Limite pastiglie

Ciao a Tutti,

Vi chiedo questa informazione e un po mi vergogno di farlo.

L'altro giorno ho sfilato le pastiglie ed ho dato una rinfrescata con un colpo di tela, mi ricordo di aver visto un intaglio verticale in mezzo e poi altri due intagli verticali che dividevano le due parti a metà.

Oggi sfogliando il manuale di manutenzione vedo che gli intagli esterni sono l'indicatore di sostituzione, e allora la domanda: dato che sulla piastrina c'è ancora parecchio materiale, quale è in mm lo spessore residuo a cui sostituire le pastiglie?

Se dovessi sostituirle, sono preferibili le originali, le SBS sinterizzate o altro? (non cito le brembo rosse che criticano in molti).

Grazie ciao Marco

Provo a guardare sul manuale d'officina e se riesco a trovare una risposta te la comunico.

A me delle Brembo Rosse Asia ha parlato bene e sinceramente credo che le proverò con le nuove pinze. Ho sotto attualmente le SBS Dual Carbon, quando sono calde frenano decentemente ma sotto la pioggia fai prima a mettere i piedi in terra che di frenare non se ne parla proprio... Altra pasticca interessante a quanto si legge in giro è la EBC HH ma non ne ho esperienza diretta.

Le nissin sinterizzate le avete mai sentite o provate?

Ciao Marco

Allora, le notizie che ho raccolto sono le seguenti:

il libretto non indica uno spessore minimo per quando sostituire le pasticche dei freni.

Il mio meccanico di fiducia mi ha detto che è meglio non scendere sotto i due mm soprattutto per non rischiare un eccessivo surriscaldamento dell'olio e di conseguenza una minore efficienza.

Attualmente sulla mia busa ci sono le Brembo SA, sintetizzate, che ho montato per la prima volta. Ci ho percorso non più di 500 km e non trovo una grande differenza rispetto alle altre, originali, che ho utilizzato fino ad ora. (N.B.: non ho modificato l'impianto frenante originale della moto, se non per la sostituzione dei tubi con quelli in treccia).
Per un uso turistico reagiscono con sufficienza; per un uso "sportivo" devono essere un pò scaldate e poi vanno molto bene.

Uso con soddisfazione da anni le Breaking CM55, sinterizzate per un uso sportivo/stradale, hanno un buon grip anche in condizioni di bagnato e con qualsiasi temperatura con una durata ottima....senza rigare i dischi.

Gabri io mi sono trovato bene sul k8, suppongo che, tenendo conto della differenza di peso della Busa si scaldino prima, quando terminerò le originali proverò le CM55 poi farò sapere le mie impressioni