Vel max hayabusa 2002

Buongiorno a tutti, ho cercato nel forum ma non ho trovato risposta al mio quesito, quindi lo espongo a voi, ho un haiabusa del 2002 presa a marzo di quest' anno, e facendo varie prove mi accorgo che il contachilometri ha uno scarto del 14% ... che non e' affatto poco ... a quel punto mi ricordo che un tale difetto l' avevo ottenuto montando sul 600 un pignone con un dente in meno, ma dopo aver controllato i rapporti, questi risultano originali. A questo punto installo un correttore di velocita', della Healteck e provo la mia busona ... solo i 280 ... al di la' del fatto che gia i 280 non fa' schifo a nessuno, ma in virtu del fatto che ho scarico akrapovic completo, centralina powercommander usb, centralina g-pack ... devo preoccuparmi?!? Qualcuno di voi ha mai calcolato, a gps, lo scarto del suo tachimetro?! E la g- pack quando interviene visto che a 300 km/h me ne mancano ancora 20 ?!?! Grazie a tutti

Sulla 99 con power-commander, terminali liberi e filtro KN avevo toccato il fondo scala. Spingeva ancora ma ho chiuso. Stando al tuo scarto sarei arrivato poco meno dei 300. Forse in condizioni più sicure i 310 circa testati dalle riviste dell'epoca sono fattibili. 280, quanti giri?

Il mio cruccio e' quello dei giri ... non li ho letti ...

Forse forse ... dilemma risolto ... da altro forum
ehm, discorso lunghino, comunque il limitatore interviene sulla centralina impedendo di fatto alla modo di raggiungere la sua effettiva velocità massima, e qua parte il dilemma, infatti i tachimetri suzuki scartano a quelle velocità di circa 20 km/h, il che significa che quando la moto indica 300 in realtà è ai 280, infatti su una prova di superbike l'hayabusa del 2005 dava come velocità di punta 280,perchè massimo indica 300,motivo percui la mia hayabusa che è del 1999 ed è uscita senza limitatore alla velocità massima indica 330 anche se effettivamente non va oltre i 310 circa, l'asticella non tocca il blocco perchè il tachimetro non è meccanico,e non ha bisogno di un blocco meccanico per fermarsi,ma evidentemente non può indicare oltre a quella velocità.
Nell'hayabusa la limitazione è di facile esclusione,sostituendo la centralina,mettendone una aggiuntica tipo powercommander oppure mettendo un "timing retard", lo trovi su internet,questo,come le altre centraline oltre che a togliere la limitazione della velocità massima ti permette di eliminare anche il taglio di potenza prevista nelle marce 2° e 5° se non ricordo male,taglio di potenza previsto non so per qual motivo,non so per una questione pratica di guida o qualcosa connesso alle norme antinquinamento...

Tornando al fatto della limitazione di velocità che effettivamente avviene a 280km/h,ti allego questo link:

Link a pagina di Hyp4r.com

qua trovi anche tutte le altre differenze tra le hayabusa dei vari anni

la limitazione è sui giri in 2, 6 e forse 5. La 99 testata senza limiti arrivava a 312 (Motociclismo), per cui con un po' di strategemmi i 320 effettivi (340 di tachimetro) che ho visto sono fattibili. La 08 de-lmitata, attualmente tocca la zona rossa in 6, circa 11.500 giri. Presumo che la velocità massima sia almeno pari o superiore ai 320 della 99, che in fin dei conti aveva 20 cv in meno

La mia 2003 a quota 84000Km segna 340...a 330 arriva abbastanza facilmente mentre i rimanenti 10, richiedono un pochino di più. Modifiche: centralina originale rimappata, terminali e filtro aria Sprintfilter.
L'accelerazione (2a e 3a) è pari alla nuova Fireblade da 192cv (che tra l'altro montava scarico completo, centralina e 40kg in meno...). Il tipo della Honda era incredulo e piuttosto sconfortato